D-デザイナー

こちらに移転しました。

http://www.icals.net/

スタジオ・イカルスのメインサイト内に含めることにしました。
よろしくお願いします。

（10年以上前に授業で使ったものです）

　誰にでもできるカラーイメージデザインを紹介します。デザインイメージをを分かりやすく紹介するモデルとして制作しました。自分の身の回りのものを試してみて、今度は自分でインテリアを変えてみましょう。（参考資料・出典：カラーイメージ辞典／カラーウォッチング）

目次
映画「ディーバ」の中の色
色の意味・・・ちょっと考えてみよう
カラーイメージスケール
なぜ　こんなことができるのか．．．
当然、日本語（形容詞）の座標もある
相手にどういうイメージを抱かせるか．．．
どういうライフスタイルを伝えているのか．．．
（自分の意志に関係なく．．．）
商品の例
考えるヒント
ケーススタディー
　
■映画「ディーバ」の中の色
警察署：黄色・・・暑さ／汗／臭い・・・／人間の発する熱／企み・・・
悟りの男：ブルー・・・（対照的／補色関係）涼しさ／冷静さ／的・・・
　補色：１つの色をジーっと見ていて、急に白い壁を見た時に見える色。マンセル環の反対の色。

■色の意味・・・ちょっと考えてみよう
色のイメージ・・・こんな感じ


■カラーイメージスケール

日本色彩研究所　　soft-hard/cool-warm　の２軸からできている。
（２軸は、物事を分析する時の、とっかかり！
昔のボキャブラも２軸を使って、「笑い」を分析していた．．．）

単色だけでなく色の組み合わせも、分析できる。


■なぜ　こんなことができるのか．．．
アンケート調査：色々な色を見せて座標化／言葉（形容詞）も座標化・・
組み合わせる


■当然、日本語（形容詞）の座標もある


■相手にどういうイメージを抱かせるか．．．
色でも、形でも、言葉でも
商品イメージやライフスタイルを伝えている

■どういうライフスタイルを伝えているのか．．（自分の意志に関係なく．．．）　


■商品の例


■考えるヒント

ブックストアの売り場．．．本の色
経営書／女性向け雑誌／コミック誌／情報誌／パソコン誌／車雑誌．．．趣味の幅＿色の幅 etc

企業のマーク（コーポレートアイデンティティー）
銀行／精密機会メーカー／エンターテイメント系．．．etc

タバコのパッケージ
白の量の増加／ブルー・グリーンのパッケージ．．．．健康・清潔感を意識？
JPSは黒．．．金色を使って高級感（昔から変わっていない）．．．一つの方向性
高級．．．

缶飲料の缶
黄色い缶コーヒー？．．．赤・青・黒はある．．．黄色は紅茶の色なのか．．．
ペプシコーラの青．．．．．コカコーラの赤　
青いポカリスエットの登場
赤黒のウーロン茶

ビールのビンの色
アルコール度とビンの色

食べ物と色


■ケース スタディー
　身の回りのものを、カラーイメージスケールに合わせて分類した実例です。雑誌・広告・写真．．．いろいろなもので試してみましょう。

ガ　ム


国　旗


携帯電話


香　水


口　紅

デザインに求められること



デザインには、様々なタイプのものがあります。平面上の諸要素を扱うグラフィックデザイン、空間要素を扱うスペースデザイン（扱う空間の大きさによって、ランドスケープデザインや建築デザイン、インテリアデザイン、ディスプレイデザイン等に分けられます。）、工業製品を扱うプロダクトデザイン、等々．．．。

しかし、今もっともデザインに求められているのは、単なる「物」を作り出すというだけではなく、「共有できる場」を生み出していくことのように思います。

今、いったい何人の人と心を共有（少し大袈裟でしょうか・・・心の一部を共有）することができているでしょうか。近しい間柄の人たち（家族とか友人といった）でさえ、上手に共有できているとは言えないんじゃないでしょうか。。

人は、自分の気持ちを他人に伝えるために、「言葉」を用います。でもそれだけでは伝えることのできないもの（あるいは事）は、たくさんあります。例えば、自分が幼い頃遊んだ情景を、どうやって子供達に伝えたらいいんでしょう。そういう「場」があったらと思いませんか。

心を共有するためには、少なくとも、同じような「場」を共通体験し、共通の感性を確認しあっていることが前提となるような気がします。

手段が、平面であれ、空間であれ、立体であれ、様々な人々が共有できる「場」をつくり出すことが、デザインの役割なんだと思います。

　下のマップは、名古屋の地下鉄を案内したものです。見難いですよね。斜体の文字が模様に見えてきたり、直線であるはずのラインがギザギザに見えてきます。（錯視のせいです）

　実際の紙片の大きさは、縦9.4cm横12.7cmで、官製はがきより一回り小さいものです。斜体の文字は、遠視の人にはきっと見づらいでしょうね．．．バリアフリーどころではない．．．。

　地下鉄のマップで有名なのはロンドンのもので、デザインの本などにも載っていたりします。本当は２つのマップを並べて比較してみようと思ったのですが、あいにく手元にありませんでした。

　皆さんの街の交通機関のマップは、どんなんでしょう？　分りやすく、見やすくできていますか？　もしよかったら、メールででも送ってください。たくさん集まったら一覧して比較してみるのも面白いかもしれませんね。

　先日なんだかのメールニュースで「５／８」についてふれていました。（あまり私には関係ないことですが）今「５／８ブラ」なんていうものも発売されて、ちょっとした「５／８ブーム」なのだそうです（ちょっとニュアンスが違うかもしれませんが、本文での確認ができないので失礼いたします。そういえば、「５／８」サイズのポテトチップもあったな．．．）。そこで筆者は８対５のプロポーション（縦横比などの）を意識してデザインしている．．．なんていう内容だったように思います．．．。

　でも、「５／８」って「1.6」でしょ．．．黄金比に近いですよね（黄金比は「1.618」）。

　また、「フィボナッチの数列」という「１、２、３、５、８、13．．．．」のように、前２つの整数の和が次の整数になるという数列（1+2=3、2+3=5．．．という具合）があって、この場合の並んだ整数の比は、限り無く黄金比に収束していくという性質を持っています。（2/1=2、3/2=1.5、5/3=1.66...、8/5=1.6、13/8=1.625、だんだん「1.618」に近付いていきますよね）

　ほら．．．「５」と「８」は隣り合っていますよ。

　つまり．．．「５／８ブラ」とルネッサンス絵画は同じ比率で構成されているというわけです．．．

　「日本の家屋には、プライバシーがない。」などといわれますが、ヨーロッパにおいても、プライバシーが確立したのは、そんなに昔のことではありません。　壁で囲まれた住居でしたけれど、個人に寝室が割り与えられているわけではなく、数人で１つの部屋、場合によっては、１つのベッドに数人で眠る、なんてことも一般的だった時代もあったようです。

　プライバシーを確立するのは、鍵と錠の普及があってはじめて成立しました。

　当たり前と思っていることが、実はそうではない、という一つの例です。

　200年ほど前まで、ヨーロッパの住居にトイレがなかった、なんて信じられますか？　どうしていたんでしょう？　トイレの話は、また別の機会に．．．

　先日、地元の経済紙に、ある大学教授が、「座席の位置によって、学生の学力が分る」とし、右側と左側の意味を解説されていた。自分も教壇に立っていて、学力は別にして、学生の雰囲気などはそのように感じていたので、興味深く読ませてもらった。

　もっとも、それは、「人は、右側により注意をはらう」という傾向から導きだされた結果なのだが．．．。壇上からの注意を避けたい学生は左側に座り、注意を引きたい学生は右側に座ることになる。私の場合も教壇では、確かに右側の方に注意がいきやすい。

　このように、「右」と「左」は、人間にとって不平等な存在となっている。別の例としては、新聞紙面を読む時も、右上から左下へ目が流れていく傾向にあるそうだ。

　そうしたら先日、片岡鶴太郎氏が、普段は右利きなのだが、書画を行う際、左手を用いているという話を聞いた。随分前にも、右脳と左脳の働きの違いが話題になった（左手を使うと、右脳が刺激される）が、脳も左右不平等にできている。

　満員電車で通勤・通学されている方も、多いと思います。いやですよね。見知らぬ他人と接する状態を数十分とか、１時間とか維持しなければならないのは、苦痛ですよね。

　人は、相手との親しさによって、間隔の取り方が変わってきます。例えば、家族や恋人同士など親しい間柄だと接するぐらいの距離でもOKです（これを密接距離といいます）、親しい友人だと45～75cmぐらい（個体距離）、個人的な関係のないもの同士だと120～215cmぐらい（社会距離）、かかわり合いの範囲外にいて、一方的な伝達が行われる場合には370～760cmぐらい（公衆距離）とされています。（エドワード.T.ホール「かくれた次元」より）

　満員電車内では、本来「社会距離」を保ちたい関係であるのに、「密接距離」を取らざるを得ない状況に追い込まれることから、ストレスを生み、不快になるわけです。

　エレベータという限られた空間の中で、見知らぬ人と同乗している場合も同じ状態になります。

　こうした状況下において、人はストレスから逃れるため目のやり場を探し、無表情になっていきます。

　都会で生活している以上、こういったことに慣れていかなければ、生活しにくいのでしょうが、ストレスは確実に蓄積されていきます。

　家庭は、こうして外で蓄積されたストレスを、解消する役割も担っていて、そのための仕掛けが、住居には必要となってきます。

　ホームページの目的には、様々なものがあって、現在は「ビジネス」にどう結び付けるかかが中心となっているようです。「バーチャルモール」とか「ポータルサイト」とか、ビジネスに直接結びついていく魅力がいっぱいの場ともいえるでしょう。そういう意味では、その場にデザインが結びついていくのは当然のことといえます。

　でも、今日のお話は、そういったこととは全く異なった視点からものです。

　私は専門学校で建築とデザインを教えているのですが、学生にとって、他者を意識して、自分の考えを表現する手法練習として、とても効果的なものと考えています。デザインにしても建築の設計にしても、クライアントという他者がいてはじめて成立する表現行為なのですが、学生にとってそのことは、なかなか気付きにくいことなのです。自らを表現することに集中し過ぎてしまって、それがどういう形で受け入れられていくのかまで、イメージすることができないことが多々あります。あるいは、他者の存在が「ものづくり」のモチベーション維持に繋がるということも、そういう経験がないと理解しにくいことがらかもしれません。

　そういう場合、インターネットを通じて、自らの考え（作品．．．という言い方はあまり好きではないので．．．）を発表していくというのは、とても有効な方法だと思います。

　もちろん問題は抱えています．．．まあ、結果はともかくとして、自分が発したものが、どういう意味をもつのか．．．．５年とか10年とかしたら、分かってもらえるのではないかと期待しています。それは、今、発信しないでいるよりも、きっと得るものは大きいと思うからなんですけど．．．。

以下のURLから学生とつくったホームページがみられます。最新のものは、現在、学生の提出まちです。もう少ししたらアップできると思います。その時はまた、daily icalsでお知らせします。（終了しました）

　以前にもお話したとおり、私の愛車はシトロエン2CV（ドゥ・シュボォ）です。この車に出会ったのは今から１４年ほど前のことです。以来、４年程ガレージで眠らせていた時期はあるものの、ずっと所有し続けています。１度乗ったら手放せなくなってしまったようです。

　2CVの基本設計は、1948年に登場以来変わっていません。排気量が375cc／9PHから602cc／29PHに、前輪ブレーキがドラムからディスクに、ドアヒンジの位置、メーター類等、細かい部分の変更はあるものの、特徴あるボディや前後を繋いだストロークの深いサスペンション、ロングストロークの水平対向アルミ製空冷エンジン、独特のシフトレバーなどは、そのままです。19994年に生産は中止されましたが、現在でも十分現役として走ることができます．．．というより、今の時代においても、快適なドライビングを提供してくれます（細かいことはヌキにして！）。雨の日の高速道路や、峠の下り坂など、危険がイッパイの状況においても、ドライバーに安心感を与えてくれます。信じられませんか？　でも本当なんです。

　こういった事は、2CVの初期の基本設計がいかに優れていたかを認識させてくれます。と同時に、自動車の原点（座標軸）の設定を明確に提示してくれるものです。

　これは、多様な価値観が交錯する現代において、とても重要なことだと思います。とくに、物の価値を提案していく仕事に携わる、私たち建築家やデザイナーにとっては．．．。

　シトロエンについて語り出すと長くなってしまうので、今日はここまで。この続きは、またの機会に。